【記者觀察】白洋港區(qū)工程建設現場探訪

大交通布局初成 大物流格局呈現

作者：三峽日報    更新時間：2018-10-15 09:08:25    

 

今年8月，白洋港（作業(yè)區(qū)）一期工程開港運營，為三峽翻壩轉運體系正式運轉拉開序幕。

兩個月后的10月12日，記者來到這里。薄霧輕籠，江中船來船往、汽笛時聞；岸上酣戰(zhàn)，塔吊起起落落、工程車穿梭。

根據三峽樞紐港發(fā)展規(guī)劃，白洋港分為港口作業(yè)區(qū)、物流倉儲區(qū)、商貿服務區(qū)、保稅港區(qū)和汽車CBD五大功能區(qū)，主要提供裝卸、轉運、倉儲、配送、交易、展示、金融、保險、保稅等港口物流及增值服務。

目前在建的白洋港世行貸款項目，占地面積2230畝，建設工期48個月，概算投資30.5億元，其中利用世行貸款2億美元，貸款期限30年。建設內容包括白洋港二期工程、白洋物流園區(qū)、道路交通工程、三峽物流信息中心等子項目。

沿著江堤，我們步行來到8號泊位施工現場。兩個混凝土澆筑的巨柱拔地而起，高出堤面數米。“作為三峽樞紐港核心港，白洋港規(guī)劃岸線2500米，建設泊位24個。”宜昌建投集團所屬交投公司世行辦公室總工程師姚國東介紹，“8號、9號泊位是散貨出口泊位，明年4月左右即可建成。”大堤外側，一個大型堆場已經建成。

在泊位右后方，記者看到，由10個高低不同的立柱構成的“L”形廊道正在進行臺帽施工。施工單位宜昌航道工程局生產經理張翼忠告訴記者，“這個廊道建成后是封閉式的，500米長，主要承擔散裝貨物的進出口運輸。”“貨物到達陸域堆場后，再通過皮帶機運輸上船，既安全又環(huán)保。”

白洋水鐵聯運上跨橋，是白洋港區(qū)道路交通工程建設子項目之一，全長468米，其中主橋148米，為兩跨單索面斜拉橋。記者來到建設現場，只見3個橋墩已完成主體工程，工人們正在進行橋臺墩柱鋼筋模板施工。

“項目施工正常推進，將按計劃在2019年3月建成通車。”姚國東說，白洋水鐵聯運上跨橋直接連接紫云鐵路沙灣編組和白洋港口作業(yè)區(qū)，貨物下船后通過內轉車輛與紫云鐵路無縫銜接。“這種‘車船直取’的創(chuàng)新方式，切實解決了‘鐵路進港最后一公里’問題，對實現白洋港水鐵多式聯運、構建宜新歐物流新通道、打造綜合立體交通走廊具有重要意義。”

佇立白洋港區(qū)，一棟“身高”已達60米、還在繼續(xù)“上躥”的建筑十分搶眼。它就是三峽現代物流信息中心項目——三峽航運大廈。施工單位浙江二建項目經理朱崇偉告訴記者，大廈設計高99.6米、25層，裙樓早已完工，目前正在進行第15層的施工，現場每天有近60人同時作業(yè)，推進速度大約6天建好一層。

投資1.8億元，建筑面積3.8萬平方米，白洋工業(yè)園區(qū)的這座地標性建筑，將集商務辦公、政務服務、港區(qū)運營、信息交易、金融貿易、人才交流等六大功能于一體。

大交通，大物流——白洋港區(qū)，今日酣戰(zhàn)劍指明日目標！【三峽日報記者 李玉林 熊東華】