公司要聞
三峽樞紐茅坪港疏港鐵路工可方案獲批
作者：ycjt 更新時(shí)間：2018-03-26 18:33:42
3月25日，武漢鐵路局以武鐵鑒[2018]13號(hào)《關(guān)于湖北三峽現(xiàn)代物流有限公司專用鐵路（三峽樞紐茅坪港專用鐵路）可行性研究審查意見(jiàn)》發(fā)文，對(duì)三峽樞紐茅坪港疏港鐵路工可方案進(jìn)行批復(fù)，標(biāo)志著該項(xiàng)目前期工作取得決定性一步，茅坪港疏港鐵路即將開工建設(shè)，成為三峽庫(kù)首秭歸縣的首條地方鐵路和宜昌江南翻壩鐵路的起步工程。
茅坪港疏港鐵路起于三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園茅坪港，途經(jīng)夷陵區(qū)三斗坪鎮(zhèn)、點(diǎn)軍區(qū)橋邊鎮(zhèn)等，止于宜萬(wàn)鐵路點(diǎn)軍南站，線路全長(zhǎng) 42.56公里，其中橋梁 20 座約 8公里、隧道 11 座約 27公里，橋隧比 85%。全線設(shè)宜昌南（接軌站）、十里坪、蘭陵溪、港口作業(yè)區(qū)四個(gè)車站，預(yù)留秭歸站。鐵路建設(shè)等級(jí)為國(guó)鐵三級(jí)，正線數(shù)目單線，估算總投資36億元。計(jì)劃2018年底開工建設(shè)，建設(shè)工期4年。
據(jù)悉，茅坪港疏港鐵路項(xiàng)目原名宜昌江南翻壩鐵路，規(guī)劃起于秭歸茅坪港，止于宜都枝城港，聯(lián)接國(guó)鐵焦柳鐵路，線路全長(zhǎng)92公里，總投資約85億元。為構(gòu)建三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系，服務(wù)翻壩物流園區(qū)建設(shè)，助推長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，宜昌市政府會(huì)同武漢鐵路局多次研究，決定先期啟動(dòng)江南翻壩鐵路中最必要、最緊迫的茅坪港至宜昌南站段項(xiàng)目建設(shè)，并將項(xiàng)目名稱調(diào)整為三峽樞紐茅坪港疏港鐵路。
茅坪港疏港鐵路作為江南翻壩鐵路的起步工程，通過(guò)宜昌境內(nèi)的公路、水路、鐵路與港口碼頭、物流園區(qū)無(wú)縫銜接，構(gòu)建以三峽樞紐為核心的“大分流、小轉(zhuǎn)運(yùn)”三峽翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系，翻壩運(yùn)輸物資除通過(guò)“水公、水鐵”方式直接分流至全國(guó)大中城市外，還在大壩上游的茅坪港與大壩下游的白洋港、云池港、枝城港、紅花套港及物流園區(qū)之間，形成“水水、水鐵水、水公水”翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)體系。該項(xiàng)目的順利實(shí)施，對(duì)于擴(kuò)大三峽樞紐翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)能力，建設(shè)三峽綜合交通運(yùn)輸體系；促進(jìn)三峽物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，帶動(dòng)江南片區(qū)開發(fā)，構(gòu)建宜昌現(xiàn)代物流體系；依托長(zhǎng)江黃金水道、全力打好“三峽牌”、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市等具有重要意義。
